Especialista en esferas hidráulicas CITROËN desde hace más de 40 años.

¿DÓNDE ENCONTRAR ESFERAS DE SUSPENSIÓN NUEVAS Y BARATAS?

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Ensphere-discount.com nos especializamos en la venta de esferas de suspensión CITROËN desde hace casi 40 años. Trabajamos a diario con nuestro socio I.F.H.S, que produce piezas de calidad. Siempre hemos puesto a nuestros clientes en primer lugar, por eso te ofrecemos tarifas cada vez más atractivas. Descubra nuestra gama completa de esferas para CITROËN, ROLLS ROYCE o BENTLEY, así como los aditivos necesarios, tipo LHM o LDS, para un circuito hidráulico completo y optimizado.

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¿CUÁNTAS ESFERAS TIENE MI C5, MI XANTIA O XM?

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Si no estás seguro de cuántas esferas de suspensión tiene tu CITROËN, nuestros técnicos están a tu disposición para asesorarte sobre el número, calibración y ubicación de tus suspensiones. Ya sea en posición hidractiva o no, deportiva o flexible, nuestros asesores podrán informarte y ayudarte a realizar el pedido perfecto para restaurar tu CITROËN y su circuito hidráulico a su eficiencia original. El número de esferas depende del sistema hidractivo. Para determinar si tu CITROEN es hidractivo o no, consulta nuestras PREGUNTAS FRECUENTES en las que encontrarás todas las respuestas sobre este tema.

¿PARA QUÉ SIRVE EL DIAFRAGMA DENTRO DE MI ESFERA HIDRÁULICA?

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Una esfera está separada en dos partes distintas (dos compartimentos herméticos) por una membrana de elastómero deformable extremadamente resistente. La parte superior de la esfera está llena de nitrógeno (gas no tóxico y no inflamable), y la parte inferior de la parte está llena de aceite LHM. Un orificio provisto de válvulas en la parte inferior de la esfera permite que el aceite pase a través del cilindro hacia el gato. Una vez que su Citroën se ha encendido y calentado, el aceite está bajo presión gracias a la bomba. Luego ejerce presión sobre la membrana y comprime el nitrógeno hasta lograr un equilibrio perfecto. Una vez en marcha, el nitrógeno empuja el LHM hacia atrás, lo que devuelve los brazos de suspensión (a través del pistón) a su posición inicial. El motor, por su parte, acciona una bomba de alta presión acoplada a un acumulador, que se encarga de distribuir el fluido hidráulico a alta presión en los distintos sistemas, como frenado, asistencia a la dirección, etc.