Citroën Xantia

¿Estás buscando nuevas esferas hidráulicas para tu Citroën XANTIA? ¡Has venido al lugar correcto! Descubra nuestra selección de esferas hidráulicas IFHS diseñadas especialmente para su Citroën XANTIA y benefíciese de una excelente relación calidad-precio y de un asesoramiento profesional. Descubra a continuación las principales preguntas que nos hacen nuestros clientes propietarios de Xantia.

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Algunas palabras sobre el CITROËN XANTIA:

¡1.528.800! Esta asombrosa cifra es el número de ejemplares producidos entre 1993 y 2002 en Francia, España, Italia y China. El Xantia es un brillante sucesor del BX y está repleto de nuevas tecnologías que lo convierten en un coche único en su tipo. Fue diseñado con el sistema Hydractive II, luego se fabricaron 18.236 ejemplares con el sistema Activa (ver siguiente pregunta). Se trata pues del único vehículo CITROËN que se fabricará con los tres sistemas de suspensión. La suspensión Hydractive 2 estará reservada para la versión tope de gama del Xantia. Tiene un botón en la cabina que permite cambiar del modo “sport” al modo “suave”. 

Incluso es el único CITROËN que puede tener esferas verdes y esferas grises. Abordaremos este punto en las siguientes preguntas. Se sucederán 2 fases de fabricación. 

Ya sea una versión sedán o familiar, el Xantia hereda la mayoría de los motores que se encuentran en el XM. ¡Entre las novedades, el motor 3.0 V6! Sin embargo, no fue hasta 1997 cuando apareció en la gama, como opción en los modelos Activa (equipado con caja de cambios manual de 5 velocidades) y Exclusive (equipado con caja de cambios automática). En cuanto al diésel, la versión 2.0 HDI 100 tendrá la parte del león, pero habrá que esperar hasta 1998 y la fase II del CITROËN XANTIA.

El interior del Xantia es menos austero y un poco más estético y ordenado que el del BX, aunque fueron necesarias varias modificaciones antes de lograr el resultado deseado. Incluso fue votado como el coche más bonito del año en 1993. 

En 2002, la producción del Xantia se detuvo en Francia, dando paso al CITROËN C5 y su nuevo fluido hidráulico LHS. Sin embargo, en Irán seguiría teniendo éxito hasta 2010, con una versión ligeramente diferente a la que conocemos.

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¿Por qué encontramos esferas verdes y grises en tus categorías de Xantia? 

Modelo único en su género, el Xantia fue el conejillo de indias ideal para la comercialización de las esferas grises, los famosos "platillos" que se incorporarán de serie en los CITROËN C5 y CITROËN C6 . A partir de 1997/12, en la flamante fase II, (pero sobre todo a partir de 2002), algunos Xantia están equipados en la parte trasera con esferas grises. Esta característica existe en los tres sistemas de suspensión y en los motores de gasolina o diésel. ¡También los encontramos en la versión Estate! 

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¿Qué es la suspensión de mi Xantia: Hydractive o no, o incluso activa?

Hay varias formas de asegurarse de qué sistema de suspensión está instalado en su CITROEN XANTIA. Desde el número de esferas hasta las medidas de las mangueras, te lo contamos todo en un artículo informativo íntegramente dedicado al funcionamiento del sistema hidractivo CITROËN . 

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¿Cuándo y cómo cambio mis esferas delanteras o traseras?

El mantenimiento de las esferas CITROEN es esencial para el buen funcionamiento de tu Xantia. Cambiarlas, sin embargo, no es necesariamente algo fácil. Por falta de tiempo, equipo o espacio, esto puede convertirse rápidamente en una tarea ardua. Por eso hemos creado para usted toda una red de talleres profesionales. En toda Francia, profesionales autorizados seleccionados por nosotros pueden encargarse de esta tarea por usted. En tan solo unos clics descubre toda la información que necesitas para pedir cita.

Sin embargo, si quieres realizar esta misión tú mismo, pero te falta alguna información, ¡no hay problema! ¡Consulta nuestra página dedicada al mantenimiento y sustitución de esferas CITROEN para obtener la información que falta!